| 我國消防車存在的問題及改進措施 |
| 發(fā)布時間：2010/8/19 10:16:44 查看次數：5455 |
截止2010年，我國的消防車保有量約為2.3萬輛，近年新增和更新消防車近3000輛。包括:水罐消防車、泡沫消防車、干粉消防車、聯用消防車、搶險救援消防車、舉高消防車、照明消防車、通信指揮消防車、偵檢消防車、洗消消防車等十多個種類。其中，國產消防車的品種愈來愈多，水平越來越高，與世界先進水平的差距進一步縮小。消防車在配備上達到了型號齊全、功能增強、數量增多的基本要求。但隨著我國經濟的迅速發(fā)展，各種新型災害的不斷發(fā)生，消防部隊救援職能的拓展，對于消防救援裝備特別是消防車的技術性能要求也越來越高，現有的消防車無論在數量上還是在功能上都與實際要求相差較大。
�。�、我國消防車配備中存在的問題。在2005年.6月6日至6月11日舉辦的德國漢諾威國際救援、消防及安全技術展覽會上，當我國消防部隊的一些代表提出購買消防車輛的相關技術要求時，參展廠家一致認為我國的消防車配備水平比西方發(fā)達國家落后了8至10年。這足以引起我們的深思，究竟我國消防車在配備方面存在的問題是什么？造成這些問題的原因又是什么？
1.1洗車指導思想上“貪大求洋”。為了提高水罐消防車的載水能力，第一出動力量就能將火災撲滅，購買水罐車時，部分消防部隊的領導要求水罐車的容量越大越好，于是出現了載水量為16t、18t、20t的大型水罐車；為了提高高層火災撲救能力，舉高消防車的舉升高度從50米一路攀升，現在國內舉高車的舉升高度已達80米。這種“求大求高”導致消防車的體積越來越大，出動速度、行駛速度、現場展開等都受到嚴重影響。一些火災消防車因道路狹窄到不了現場；有的到了現場也因場地有限而靠不到建筑根部，救援的效果可想而知。造成這些現象的原因是部隊領導在購置消防車時，只從單一的技術指標上考慮，而忽視了救援活動的綜合性。甚至個別部隊領導把消防車的噸位、工作高度、是否從國外進口當作顯示戰(zhàn)斗力的“窗口”，盲目“貪大求洋”，最終使購置的“龐然大物”成了擺設。
1.2消防車數量不足。2004年，公安部消防局郭鐵男局長曾指出：今后5至10年，將是中國消防裝備建設快速發(fā)展的黃金時期，無論是常規(guī)消防車還是特種消防車，中國都將是最具活力和潛力的市場。按照公安部、國家發(fā)展和改革委員會、建設部修訂的《城市消防站建設標準》要求，到2008年，每個消防站的消防車配置將由目前的3.2輛增加到5輛，消防站將新增500個，全國消防車總量因此將增加近8000輛。
從2004年至2008年，每年全國將增加2000輛消防車。從中也反映出我國消防車數量整體不足，這里既有原來受經濟條件制約，沒有按要求配置的“舊帳”，也有隨著經濟繁榮、城市擴張所帶來的“新帳”。
1.3 消防車配備失衡。雖然我國消防車的總量已有相當的規(guī)模，但在車型、車種和功能的配備上并不合理。具體表現有三：一是中型、重型車所占比例較大，輕型車數量較少；二是消防車種類配置不盡合理，水罐消防車約占總量的70%，而特種車(除水罐、干粉、泡沫以外的車輛)僅占10%，且車型較老；三是單一功能的消防車所占比例較大，如水罐車、泡沫車、干粉車、照明車等；多功能的消防車較少，如聯用消防車、搶險救援車、偵檢指揮車等。
造成這一現象的原因主要是：過去消防部隊的職能以滅火為主，城市的水源建設和消防栓系統(tǒng)建設不能完全滿足消防車的取水需要，消防車綜合技術發(fā)展水平較低等。這就使以滅火為主、載水量較大、救援功能單一的水罐車、干粉車、照明車等得到了迅速發(fā)展，逐步形成了現在這樣一個格局。
1.4 消防車技術落后。我國消防部隊配備的消防車以國產車居多，國產消防車生產廠家已注意到與國外同行的差距，正在努力改進，但因發(fā)展的時間較短，國產車在使用過程中不可避免地暴露出一些技術問題：
1.4.1消防車底盤問題。消防車的底盤必須選用通過性、穩(wěn)定性好及發(fā)動機功率大的優(yōu)質底盤。與國外消防車相比，國產消防車的底盤可選擇的范圍較小，多采用一般的國產載重汽車底盤，而非特為消防車專門設計的專用底盤。普通車的底盤沒有較大的儲備功率，也沒有足夠的強度。難以完成長時間、高負荷的滅火救援任務。
1.4.2消防車消防泵的問題。在消防車上配備的各種消防裝備中，消防泵是最基本也是最核心的部件之一。目前國產消防泵普遍存在三方面的問題：一是驅動匹配設計不合理，導致消防泵的效率不能充分發(fā)揮；二是沒有很好解決水泵的潤滑系統(tǒng)；三是質量水平不高。
1.4.3消防車隨車主要器材存在的問題。隨車主要器材存在的主要問題是：安裝固定裝置不合理，不符合人體工程學的設計原理；閥門易生銹；儀表指示不明確、清晰等。
造成這些問題的主要原因是總體設計水平不高、技術落后、質量監(jiān)督不嚴。
1.5 消防車維護保養(yǎng)不善。目前全國的消防部隊對消防車及車載器材都普遍存在“重使用、輕維護”的現象，導致消防車的使用壽命人為縮短，使用過程中故障頻頻。究其原因，主要是由于消防車的維護保養(yǎng)不到位。一方面駕駛員的維護保養(yǎng)意識淡薄，認為消防車“結實、耐用”，不用保養(yǎng)；另一方面，由于各個消防車生產廠家的產品型號各異，沒有統(tǒng)一的維護保養(yǎng)標準，駕駛員調換頻繁，固定使用周期短，新駕駛員面對消防車時，往往只注重駕駛技術的學習，而對維護保養(yǎng)知識知之甚少。
2、消防車改進措施。針對以上存在問題，在分析其問題產生原因的基礎上，可制定相應的改進措施：
2.1培養(yǎng)先進的裝備應用思想。消防部隊的領導應該堅持從本地實際出發(fā)，從實戰(zhàn)出發(fā)，從裝備的長遠發(fā)展出發(fā)的指導思想。積極學習先進的裝備配備理念，在裝備配置中優(yōu)先配置機動靈活、輕巧實用的中小型車。隨著城市消防基礎設施的不斷完善，逐步淘汰大噸位水罐車；通過對高層建筑室內消防系統(tǒng)監(jiān)督審核，加大高層建筑室內消防系統(tǒng)的設計、安裝力度，使車身長、舉升慢、穩(wěn)定性差的超高度的舉高車退出歷史舞臺。
2.2加大資金投入，消除消防車“赤字”。按照《城市消防站建設標準》要求，每個消防站的消防車配備數將平均增加1.8輛，但我國各地消防站發(fā)展極不平衡，沿海經濟發(fā)達地區(qū)已遠遠超過這個標準，而經濟相對落后的西部地區(qū)有的消防站只有一輛消防車，因此，消除消防車“欠帳”問題重點在中西部地區(qū)和新開發(fā)的城區(qū)。建議需要購置消防車的地區(qū)消防主官，組織人員做好購買消防車的財政預算工作，向當地政府積極申請資金，爭取在短時間內將“缺口”補齊。同時，注意結合本地區(qū)經濟發(fā)展的特點，制定符合本地實際的車輛配備標準，分步驟、按計劃逐步配齊所需車輛。
2.3按照以人為本的原則，配備“兵種齊全”的消防車。近年來，建筑物倒塌、危險化學品泄漏、恐怖襲擊等各種新型突發(fā)災害開始威脅人們的生活。消防部隊不再只是滅火救人了，根據《消防法》的要求，消防部隊需要承擔社會搶險救援任務。但就目前消防車的種類配置是無法正常完成任務的。應重點做好以下改進工作：
2.3.1加強輕型消防車、消防摩托車的配備力度。在條件允許的情況下，每個消防站增加1至2輛輕型車，增強救援活動的機動性，提高救援出動速度；
2.3.2針對特種災害特點，配置救援功能的消防車組。改變以往以滅火為主的車輛配置比例，緊緊盯住本地區(qū)災害特點，確定救援、滅火、防護為一體的消防車編組方案，經過論證后，重點配置所缺專勤車輛。
2.3.3學習國外先進經驗，研制融偵檢、救援、滅火、防護為一體的多功能消防車，提高消防車的綜合救援功能，減少單一功能的消防車輛，提高車輛的出動效率。
2.4改進消防車生產技術，提高國產消防車的技術水平。目前國內生產消防車的廠家有十幾家，品種很多，其質量和性能的總體水平還處在中下等層次，因此很有必要采取以下改進措施：整頓生產廠家，實施產品型式認證制度。公正客觀地評估生產企業(yè)的綜合素質，確保生產出合格的產品。
現階段應加強消防車生產的監(jiān)督管理。如通過國家監(jiān)督抽查等形式確保消防車這一特殊商品的質量和可靠性。制定全國消防車發(fā)展的總體規(guī)劃應從宏觀管理的角度把握。要參照國外先進的消防車型，并結合國內滅火作業(yè)的實際需要，規(guī)劃出各種車型的系列化產品。加強制造裝配工藝確保改裝的質量。向國外同行學習，學習和引進高科技加工制造手段，提高產品質量。
通過各方的努力，在未來的5至10年內，我國消防車現存問題將一一得到解決，消防車數量將穩(wěn)步上升，各種滅火車、專勤車、登高車的配置比例將更加合理，品種將更加齊全，滅火救援性能將進一步提高。 |
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