消防車產(chǎn)品的市場是比較特殊的市場，是一個(gè)受政府影響，由政策法令做絕對(duì)主導(dǎo)的市場。消防車的保有量和質(zhì)量的保障對(duì)國民生命和經(jīng)濟(jì)起到了重要的保障，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民群眾對(duì)消防意識(shí)的提高，消防車的地位也越來越受到重視，對(duì)其生產(chǎn)和市場發(fā)展進(jìn)行分析很有必要。而目前我國對(duì)于消防車輛的配置和應(yīng)用，還沒有嚴(yán)格完善的法律條文的規(guī)定，所有相關(guān)的設(shè)備采購、應(yīng)用和配置，可以說都是參照我國以往的使用慣例和經(jīng)驗(yàn)以及參考國外的一些做法。這就造成了火災(zāi)多發(fā)季節(jié)多發(fā)年消防車需求增加，各地政府?dāng)z于火災(zāi)責(zé)任，都急于購買消防車備查備用，需求增加，產(chǎn)品供不應(yīng)求；在比較平和的季節(jié)和年份，消防車的需求減少，產(chǎn)量驟減。按照我國目前處于全國大搞基礎(chǔ)建設(shè)，城市迅速擴(kuò)大，城市化程度不斷加深狀況，對(duì)各種型號(hào)和各種用途的消防車的需求應(yīng)該是穩(wěn)步上升而不是忽冷忽熱。

一、國內(nèi)消防車市場現(xiàn)狀分析

1.消防車保有量

據(jù)有關(guān)資料分析，發(fā)達(dá)國家每2~3人配置一輛消防車，但我國的經(jīng)濟(jì)情況使得這樣的配置明顯不符合實(shí)際。根據(jù)公安部關(guān)于規(guī)范和加強(qiáng)多種形式消防隊(duì)伍消防車管理的通知（公消[2011]203號(hào)），政府專職消防隊(duì)7375個(gè)、單位專職消防隊(duì)2544個(gè)，2011年全國配備的各類消防車輛為1.5萬余臺(tái)。按年增長和更新15%計(jì)算，每年消防車大約在2300臺(tái)左右，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對(duì)消防的投入，地方和企事業(yè)單位的加入，各經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)新型、高性能消防車的需求，這個(gè)數(shù)字應(yīng)該會(huì)增加到年4000到5000輛左右。

另外，按每個(gè)消防隊(duì)?wèi)?yīng)該配備5輛消防車計(jì)算，我國消防車的保有量應(yīng)該在5萬輛左右，這樣的預(yù)期保有量顯示，消防車的市場在今后發(fā)展過程中，是非常有潛力的。

2.消防車行業(yè)狀況

在我國，消防車的生產(chǎn)企業(yè)有30多家，分布在全國，但整體上難以形成規(guī)模效益。在這30多家中，年生產(chǎn)能力達(dá)到500輛消防車的，僅有幾家，消防車市場比較混亂。由于缺乏完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)消防車生產(chǎn)企業(yè)只一味地重視市場銷售，但是對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)的研發(fā)滯后，供需脫節(jié)，使得所生產(chǎn)的消防車產(chǎn)品質(zhì)量不高，與國外消防車的差距非常大，缺乏市場競爭力。

因此，未來的消防車發(fā)展過程中，本土消防車企業(yè)只有努力提高自身產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，供需結(jié)合，做好售后，才能在無序的且有國外產(chǎn)品強(qiáng)力競爭市場環(huán)境中獲得突破。

3.在役消防車種類

目前我國的消防車產(chǎn)品種類比較齊全，滅火車，登高車、專勤車等都有配置。但是，其中多以科技含量不高，功能單一的水罐消防車，泡沫消防車和干粉消防車為主，其中水罐車占總量的60%以上，而附加值高的特種消防車（除水罐、干粉、泡沫以外的車輛）僅占15%左右。云梯車等救援類消防車更是難得一見。

二、消防車市場趨勢(shì)分析

根據(jù)我國目前消防車的保有量和市場及產(chǎn)品分析，我國消防車市場存在以下幾個(gè)方向的發(fā)展趨勢(shì)。

1.城市用消防車市場

我國現(xiàn)在是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，雖然和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的美國仍然不具備可比性，但是通過和美國的直接對(duì)比還是能夠從側(cè)面說明一些問題，他們的城市人防設(shè)施等配備有值得我們借鑒的地方。

通過十一年前的911恐怖襲擊我們可以看出，在美國，一個(gè)大都市所擁有的消防車，消防器材和消防人員的數(shù)量是非常大的。反觀我國大城市目前的消防水平以及消防設(shè)備的配置情況，與其相比還是有較大差距。

（1）重型消防車市場

以改革開放后經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較突出的廣州省為例，其高層建筑物達(dá)8000多棟，而消防云梯車僅有10多輛，大部分消防車水噴射高度只有30米 ，一旦火災(zāi)發(fā)生，基本不會(huì)起到什么作用，這種現(xiàn)象在我國的大型城市較為普遍。

2009年的央視北配樓大火，2010年的上海高層公寓大火以及2011年的沈陽皇朝萬鑫酒店大火都造成了無可估量的巨大損失，痛定思痛，這一處處的火災(zāi)，無不顯示著我們面對(duì)高層建筑失火時(shí)的束手和無奈。

以我國目前的現(xiàn)實(shí)情況，重型消防車是解決高層建筑火災(zāi)的唯一辦法。伴隨著高層建筑的猛增，且有越建越高的趨勢(shì)，全功能、大起升高度、大噴射量、更遠(yuǎn)更高噴射距離的重型消防車一定會(huì)成為消防車市場的寵兒和未來城市消防的中流砥柱。

（2）輕型消防車市場

城市人口增加，居住及可利用空間逐漸變得拮據(jù)，城市變的越來越擁擠，現(xiàn)在的消防車，特別是體積較大的重型和中型消防車在逐漸狹小的城市中行進(jìn)和展開也變得越來越困難。須知，火災(zāi)發(fā)生后的每一秒都是寶貴的，不容浪費(fèi)。在滅火搶險(xiǎn)效率不減的前提下，短軸距，體積較小，行駛靈活，能夠在接到火警后快速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場，可在較小空間內(nèi)作業(yè)，并在第一時(shí)間展開火場內(nèi)圍困人員搶救，同時(shí)用自身攜帶的強(qiáng)力噴射滅火設(shè)備盡可能的控制火勢(shì)，以拖延火勢(shì)蔓延的時(shí)間，為重型和中型消防車的到來爭取時(shí)間，最終完成救人滅火。因此，根據(jù)城市繼續(xù)發(fā)展所產(chǎn)生的必然需求，保持有較高消防水平、以救援人員為主要目的，具有小體型的高技術(shù)附加值輕型消防車，將會(huì)成為未來城市用消防車市場的熱點(diǎn)。

與國外相比，我國中型消防車比例較高，而機(jī)動(dòng)性更加靈活的輕型消防車比例偏低，功能全面滅火力強(qiáng)的重型消防車的數(shù)量更少。隨著大眾對(duì)社會(huì)安全、人身安全的關(guān)注和政府對(duì)人民社會(huì)生活的方方面面越發(fā)的重視，以及相應(yīng)安全法規(guī)的改進(jìn)和完善。時(shí)效性較高、功能完備的輕型和重型消防車在各個(gè)城市中的合理配備并盡快實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)斗力已經(jīng)迫在眉睫。伴隨而來的城市日常用消防設(shè)施的規(guī)模和人員配置將會(huì)有相應(yīng)增加，因此，未來城市用消防車市場潛力巨大。

2.新興機(jī)場消防車市場

我們常見的特殊用途消防設(shè)備就是機(jī)場用的消防車。機(jī)場用消防車至少需要同時(shí)具備極高的滅火效能和極好的行駛性能，有的甚至還要具有一定的裝甲防護(hù)能力。現(xiàn)在，國內(nèi)的軍管低空向民眾開放即將進(jìn)入實(shí)施階段，隨之而來的是私人專有飛機(jī)出現(xiàn)，支線航空運(yùn)輸?shù)呐d起。這是一個(gè)新的航運(yùn)領(lǐng)域，它的出現(xiàn)，使現(xiàn)有的機(jī)場及設(shè)施與民眾增長的需求突然間有了很大差距，那么大大小小的各種體制各種用途的機(jī)場，必將如雨后春竹般出現(xiàn)。

我們?cè)僮鲆粋�(gè)對(duì)比，中國目前有民用機(jī)場不到200個(gè)，大多數(shù)為國際機(jī)場和大型機(jī)場。對(duì)比美國，其軍管低空開放40年，私人航空及支線航空運(yùn)輸比較完善。美國目前正在使用的大大小小的民用機(jī)場有18000多個(gè)，其中公共機(jī)場5000多個(gè)，內(nèi)含大型機(jī)場及國際機(jī)場，其使用、維護(hù)和管理都是由美國各級(jí)政府執(zhí)行。

美國的國土面積和中國相仿，人口數(shù)量是中國的三分之一，卻擁有數(shù)量如此龐大的機(jī)場，這說明隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展社會(huì)的進(jìn)步，航空運(yùn)輸將會(huì)變成主要的運(yùn)載方式之一。

中國的機(jī)場建設(shè)到2020年計(jì)劃達(dá)到230個(gè)，現(xiàn)有的大型機(jī)場很多也在改建和擴(kuò)建中。一旦低空開放，機(jī)場的數(shù)量一定會(huì)快速增加，雖然機(jī)場的數(shù)量不會(huì)達(dá)到美國18000 多個(gè)的驚人數(shù)目，但是以國內(nèi)目前200多座的機(jī)場數(shù)量來估計(jì)，即便新增建的機(jī)場大多數(shù)是由政府主建和管理的公共機(jī)場，其要增加的數(shù)量也是非常驚人的，所以在以后較長的時(shí)期內(nèi)，機(jī)場用消防車的需求量還是比較可觀的。

低空開放后，增建的機(jī)場有國際大型機(jī)場，但是應(yīng)該是以中小型國內(nèi)支線機(jī)場居多，機(jī)場用消防車的大量需求也應(yīng)該是由這類機(jī)場產(chǎn)生的 ，因此適合于中小型機(jī)場使用的性價(jià)比高，性能較先進(jìn)，維護(hù)方便的中型及輕型消防車應(yīng)該在未來的機(jī)場類消防車市場中占有較大份額。

3.企業(yè)定制消防車市場

這是一個(gè)比較新的概念，目前國內(nèi)幾乎沒有配備自己專用的消防車系統(tǒng)的企業(yè)，有的也是一些常規(guī)的消防設(shè)備。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，只能等專職消防隊(duì)解救。但是對(duì)于一些比較特殊的企業(yè)或者是具備較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的企業(yè)，可以根據(jù)自身需求特點(diǎn)配備有針對(duì)性的消防車輛。這便形成了一個(gè)全新的市場——消防車定制市場。

4.森林、公共場所等特殊場合消防車市場

除了日常的城市用消防車和機(jī)場消防車外，還有一些其他的特殊用途的消防設(shè)備，比如說森林滅火用的履帶式消防車、消防飛機(jī)、消防直升機(jī)等，由于價(jià)格昂貴，目前配備都比較少。因此，具有較高環(huán)境適應(yīng)能力、擁有較強(qiáng)自救和防護(hù)能力，能夠快速機(jī)動(dòng)的消防車還是有一定的市場需求的。

5.國外市場的開拓

除我國以外，經(jīng)濟(jì)適用性較好的中小機(jī)場用消防車，在一些經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)國家和地區(qū)也將會(huì)成為其機(jī)場設(shè)備的首選，其有較好的外銷創(chuàng)匯前景。只要我國的消防車產(chǎn)品質(zhì)量和功能配置達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)水平，以我國產(chǎn)品較低的價(jià)格和較高的性價(jià)比應(yīng)該能夠在國際市場上搶占一定份額。

三、結(jié)語

從上面的分析來看，在未來的較長時(shí)期內(nèi)，城市化、特殊場合用、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)吻合需求等是市場的趨勢(shì)，不管是消防車市場還是消防車自身產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，企業(yè)都需要根據(jù)市場的變化和需求，進(jìn)行很好的定位。